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現(xiàn)在咨詢(xún)扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)的零件過(guò)熱膨脹怎么辦？
扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)的零件過(guò)熱膨脹怎么辦，扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)的零件因過(guò)熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來(lái)正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使?jié)櫥湍ぷ儽?、機(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過(guò)早磨損而使其失效或報(bào)廢。
使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作。
當(dāng)油管過(guò)于細(xì)長(zhǎng)并彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時(shí)，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油液通暢；我公司生產(chǎn)的扒渣機(jī)所使用油管式高端設(shè)備上耐高壓防爆油管，接口為錐頭連接方式，密封圈位置在錐上，在上緊過(guò)程中越壓越緊，不易擠壞人。不會(huì)造成堵塞或者漏油的現(xiàn)象。
由于周?chē)h(huán)境溫度過(guò)高使油溫升高時(shí)，要利用隔熱材料和反射板等，使系統(tǒng)和外界隔絕；引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小，甚至卡死，無(wú)法運(yùn)動(dòng)。
扒渣機(jī)由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車(chē)功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置的機(jī)械設(shè)備。具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。讓我們來(lái)欣賞一下他帥氣的樣子。
工作時(shí)，由液壓泵站供油，推動(dòng)二位三通閥使液壓油通過(guò)分流集流閥進(jìn)入平衡閥和支撐油缸、折疊油缸，使頂架打開(kāi)升起。推動(dòng)升降油缸使主架升高，通過(guò)多路換向閥進(jìn)入三組油缸的協(xié)調(diào)操作使頂架、主架調(diào)整到所需要的高度、角度并達(dá)到所需的支撐力后停止。
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